التخطي إلى المحتوى
أسعار تأجير محطات الوقود 6 مرات.  الدول الآسيوية والأوروبية تعاني

ناقلة الغاز الطبيعي المسال في ميناء روتردام الهولندي ، أكبر ميناء للغاز الطبيعي المسال في أوروبا (Getty)

تشهد أسعار الحاويات ارتفاعًا جنونيًا ، وسط نقص رهيب في سوق نقل حاويات الغاز الطبيعي المسال ، وحجوزات شحن الغاز الطبيعي المسال الأولى التي حدثت خلال العام الحالي بأسعار مرتفعة مدفوعة مقدمًا للسوق في الوقت المناسب لحجز الحاويات من قبل كبرى الشركات في الصين. واليابان ودول النمور الآسيوية.

وفي هذا الصدد ، ذكرت صحيفة Standard & Poor’s Global Bulletin أن أسعار إيجارات ناقلات الغاز الطبيعي المسال تضاعفت 6 مرات خلال شهر نوفمبر ، حيث بلغ سعر إيجار شاحنة صهريجية عبر المحيط الهادئ وآسيا 300 ألف دولار يوميًا ، لنقل شحنات الغاز. . القضية بين أمريكا وآسيا على وجه الخصوص.
وتعزى هذه الزيادة إلى العدد المحدود لشاحنات نقل الغاز الطبيعي المتوفرة في جميع أنحاء العالم ، في وقت يتزايد فيه الطلب على الغاز المسال في السوق الفورية خلال فصل الشتاء في كل من آسيا وأوروبا.
وفقًا لبيانات من Standard & Poor’s Global ، كان سعر إيجار سفينة LNG يعادل حوالي 50000 دولار يوميًا في أوائل نوفمبر ، لكنه ارتفع إلى 300000 دولار في الثامن عشر من نفس الشهر.
من جانبها ، تشير بيانات من إدارة معلومات الطاقة الأمريكية إلى أن ثورة الغاز الطبيعي الصخري في الولايات المتحدة أدت إلى زيادة صادرات الولايات المتحدة من الغاز المسال بأقل من مليار قدم مكعب في عام 2015 إلى 10.8 مليار قدم مكعب يتم شحنها عبر حاويات إلى 40 دولة حول العالم. . في نهاية عام 2015. 2020. هذه الزيادة في صادرات الغاز الأمريكية هي أحد الأسباب الرئيسية التي دفعت أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ إلى آسيا وكذلك عبر المحيط ، من المحيط الأطلسي إلى أوروبا.
وقعت شركات الطاقة الآسيوية عقودًا مستقبلية منذ مارس الماضي مع شركات الغاز الصخري الأمريكية وحجزت الناقلات لتسليمها ، مما أدى إلى زيادة أسعار تأجير الناقلات بهذه الأسعار الرائعة.
يقدر عدد الناقلات المتخصصة في نقل الغاز الطبيعي المسال في العالم بـ 642 ناقلة بنهاية عام 2020.

وصدرت أوامر ببناء 242 ناقلة يتوقع دخولها الخدمة خلال السنوات المقبلة حتى عام 2025 منها 46 ناقلة ستدخل الخدمة هذا العام و 38 ناقلة العام المقبل 2022.

مصدر قطري مضمون

وبحسب بيانات الشركة القطرية للطاقة ، فإن شركة “ناقلات” القطرية هي المالكة لأكبر أسطول من حاويات الغاز الطبيعي المسال في العالم ، وهذا العامل يؤهلها لأن تصبح مصدراً مضموناً لتنفيذ عقود الغاز المسال لأنك أنت لا تحتاج إلى استئجار ناقلات لتوصيل شحناتك إلى جميع أنحاء العالم.
وبحسب البيانات التي قدمتها شركة “ناقلات” القطرية في أوائل أكتوبر ، فإن الشركة لديها 69 حاوية لنقل الغاز المسال ، وقد تعاقدت مع مجموعة بناء السفن “Hudong Gonghua” المحدودة (Hudong) ، المملوكة بالكامل لشركة China State Corporation ، لبناء 4 سفن عملاقة. بقيمة 2.8 مليار ريال (769.3 مليون دولار). مما سيرفع عدد الحاويات لأسطول قطر لنقل الغاز المسال إلى 73 حاوية بحلول عام 2022 ، تمثل 12٪ من إجمالي سعة نقل الغاز الطبيعي المسال في العالم.

وهناك عوامل مهمة ساهمت في ارتفاع أسعار الناقلات خلال الشتاء الحالي وهي الزيادة الكبيرة في الطلب العالمي على الغاز المسال في آسيا وأوروبا.

يعتقد المحللون أن هناك عوامل مهمة ساهمت في ارتفاع أسعار الناقلات خلال فصل الشتاء الحالي ، وهي الزيادة الكبيرة في الطلب العالمي على الغاز المسال في آسيا وأوروبا ، حيث أن معظم احتياجات الغاز من آسيا تأتي عن طريق البحر وليس عن طريق لحر. خطوط الأنابيب بسبب الموقع الجغرافي لمناطق إنتاج الغاز ، وكذلك القوانين المقيدة للتلوث البيئي ونقص بدائل الطاقة المتجددة المتاحة في البلدان.
ومن بين العوامل أيضًا العقبات السياسية التي جعلت من الصعب في غضون أشهر قليلة ضخ الغاز الروسي عبر خطوط الأنابيب إلى خزانات الغاز في أوروبا وزيادة صادرات الغاز المسال الأمريكية إلى آسيا.
من جهتها ، قالت نشرة “لويدز ليست” الصادرة في لندن في تقرير عن أسعار حاويات الغاز الطبيعي المسال ، إن أزمة الغاز في آسيا رفعت أسعار الحاويات في المتوسط ​​إلى 260 ألف دولار يومياً في أكتوبر.
وزعمت النشرة أن حاويات الغاز الطبيعي المسال تفضل السوق الآسيوية على السوق الأوروبية ، لأن فرق السعر في نقل البضائع يجلب لها أرباحًا إضافية تقدر بنحو 100 مليون دولار.

وفي السياق ذاته ، سجلت بيانات بورصة أوسلو البلطيق النرويجية المتخصصة في أسعار تأجير الناقلات ، سعر ناقلة تحمل 180 قدمًا مكعبة من الغاز من ميناء أوسلو ، وبلغت جلادستون في أستراليا إلى طوكيو 262،215 ألف دولار. في اليوم. وهو أعلى بنسبة 7٪ في نوفمبر مما كان عليه في منتصف أكتوبر.

فروق الأسعار

وتجدر الإشارة إلى أن المسافة بين اليابان وأستراليا هي مسافة قصيرة مقارنة بالمسافة من خليج المكسيك إلى أمريكا ، حيث يتم شحن معظم حاويات الغاز الصخري المسال إلى موانئ حول العالم. يبلغ الفارق في سعر إيجار حاويات الغاز المسال بين أمريكا في أوروبا وبينها وبين آسيا نحو 64250 ألف دولار في اليوم ، بحسب بيانات شركة فيليكس الأمريكية المتخصصة في الغاز الطبيعي المسال.
تشير البيانات الواردة من شركة فيليكس إلى أن ارتفاع أسعار السلع يساهم بشكل كبير في ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي المسال ، حيث يزيد سعر شحنة غاز طبيعي مسال بقيمة 20 مليون دولار يتم شحنها من بورت هنري إلى الولايات المتحدة من قيمتها إلى 120 مليون دولار عند وصولها إلى أوروبا. تزيد القيمة. إلى ما يقرب من 120 مليون دولار و 144 مليون دولار عند وصولها إلى اليابان. تتوقع شركة فليكس ، المتخصصة في الاستثمار في سفن الغاز الطبيعي المسال ، أن تستمر هذه الأسعار القياسية لشحنات الغاز الطبيعي المسال حتى عام 2023.
من جهتها ، تقدر لويدز ليست أن أزمة الحاويات ستساهم في النقص العالمي للغاز الطبيعي المسال حتى آذار (مارس) المقبل بكميات تقدر بـ 19 مليون طن. ويقدر نقص الغاز الطبيعي في أوروبا بنحو 14.5 مليون طن.

وتقدر لويدز ليست أن أزمة الحاويات ستسهم في النقص العالمي للغاز المسال بحلول آذار (مارس) المقبل بكميات تقدر بـ 19 مليون طن.

وبحسب بيانات نشرة “أوفشور إنيرجي” البريطانية الصادرة في لندن ، فإن الشركات الكورية الجنوبية تمتلك الحصة الأكبر في صناعة ناقلات الغاز المسال ، حيث قامت هيونداي وسامسونغ ودايو ببناء 110 حاويات منذ بداية هذا العام. في غضون ذلك ، تقوم شركة “زيفزدا” الروسية ببناء 15 حاوية لتصدير الغاز المسال من حقل “يامال”. كما تعمل المجموعة الصينية “هو دونغ” على بناء 11 حاوية من بينها تلك الخاصة بشركة “ناقلات” القطرية.
هناك أربع دول رئيسية في تجارة الغاز المسال ، وهي قطر ، التي تخطط لزيادة إنتاج البلاد من الغاز الطبيعي المسال بنسبة 40 في المائة إلى 110 ملايين طن سنويًا بحلول عام 2026. وقد بدأت قطر للبترول ، التي تغير اسمها إلى قطر للطاقة ، في تطوير مشروع توسعة حقل الشمال الذي تبلغ استثماراته حوالي 30 مليار دولار.

ثاني هذه البلدان ، الولايات المتحدة ، تواصل تطوير صناعة الغاز الطبيعي المسال الحديثة. والثالثة أستراليا التي دخلت مؤخرا سوق الغاز المسال من خلال مشروعي شركة “وودسايد بتروليوم” الأسترالية ومشروع الغاز “سكاربورو” بقيمة 11 مليار دولار ، وتوسعة “بلوتو للغاز الطبيعي المسال” في النصف الثاني من هذا العام. . مسار. كما تسعى سانتوس للحصول على موافقة رسمية لمشروع تطوير الغاز في باروسا بقيمة 3.6 مليار دولار.

أما بالنسبة لروسيا ، فقد بدأت منذ 11 عامًا فقط في إقامة مشاريع لتصدير الغاز المسال بالإضافة إلى تصدير الغاز عبر خطوط الأنابيب ، وتهدف إلى زيادة حصتها في سوق الغاز المسال إلى 15٪ في عام 2025.
وفقًا لمجلة سياسة الطاقة التابعة لوزارة الطاقة الروسية ، ضاعفت روسيا صادراتها من الغاز الطبيعي المسال بأكثر من أربعة أضعاف منذ عام 2009.
بدأت روسيا في تطوير مرافق إنتاج الغاز الطبيعي المسال من خلال إطلاق مشروع “سخالين” وفي عام 2018 تم بناء مصنع آخر لمعالجة الغاز في “يامال” للغاز الطبيعي المسال. صدرت روسيا الشحنة الأولى من الغاز الطبيعي المسال من مصنع “Krigaz-Vitsotsk” في عام 2019.

قد يهمك أيضاً :-

  1. تعليق ناري من ميدو حول الخلاف بين موعد مونديال الأندية وكأس الأمم الأفريقية - سبورت 360
  2. هنا || اليوم ، مباراة الأهلي والأهلي ، الأحد 31102021 ، القنوات الناقلة ، تردد ...
  3. الخبر الذي صدم عالم الموضة .. توفي فيرجيل أبلوه عن عمر يناهز ال 41 عاما
  4. اخبار الرياضة اليوم في مصر عصام عبد الفتاح: 10٪ فقط من الحكام صالحون لإدارة المباريات .. واكتشاف تقنية جديدة في كأس العرب
  5. حصري || تردد القنوات المفتوحة التي تبث مباراة مانشستر يونايتد وأتالانتا اليوم ...
  6. انظر || تردد قناة ON Time Sports 2021 الجديد وموعد مباراة الأهلي ...
  7. اسعار الذهب في الامارات الاثنين 29 نوفمبر 2021 ... ارتفاع طفيف شعب مصر

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *